Всем добрый день!
Оговорюсь сразу, что авто-экспертом себя не считаю, но машиной владею уже четвёртый год, поэтому поделиться опытом, как говориться «без сердца», наверное уже могу.
Лансер Х, куплен сентябрь 2007-го, 2л.(150л/с), интенс +, МКПП, пробег на сегодня 93000 км., стоимость на момент покупки 570 т.р , плюс допы(спойлер, защита, паркушник, сигналка,), всё в месте 620т.р.
К слову, сейчас за такие денги возмёшь только вторую комплектацию с 1,5л.
Что касается условий эксплуатации. Живу в области, причем не в центре, так что окружающая среда - со всеми вытекающими последствиями в плане состояния дорог (…в любой сезон). Интенсивность – каждый день (…бесконечные «завёл/заглушил», «стоп/старт» и т.д). Бегает в основном по своей области и близлежащим (….. по работе), ну и Москва конечно тоже.
Двигаюсь, скорее всего, аккуратно….ну или по крайней мере, как здравомыслящий человек.
В общем, ТО у jфициалов – 45000 км. последний раз делал, все остальные – «у дяди Васи».
Что менял…..ну масло, фильтра и свечи (один раз на 60000….иридивые стоят) это само сабой. Далее….втулки стабилизаторов( по кругу – два раза, по 200 р. шт…..не у jфициалов), наконечник рулевой – 1300 р.
На 75000 поймал таки весной левой стороной подводную ямку(…такая поганая штука, маленькая, см 30 в диам. , глубокая и почти с отвесными краями…..сверху лужа), короче зубы клацнули до искр.
Сначало показалось, что вроде простилось мне всё…..ошибся….через пару недель вытекла стойка, потом наконечник и до кучи шаровая в «грязь». Что получилось – стойка оригинал 9000 руб. – не стал ставить, поставил Каяб (пришлось обе) уложился в 5000 вместе с работой. Наконечник 1300, шаровая оригинал только с рычагом в сборе 9600 – не стал, нашёл не оригинальную, отдельно (555 япон.) -1200 вместе с работой.
Колодки тормозные, как ни странно, только передние пока 1500 комплект (не ориг), но этой весной конечно задние тоже сменю.
Большое и самое не приятное для многих авто ТО 90000 порадовало отсутствием( к своему стыду не знал) на 2л. моторе ремня ГРМ и всех вытекающих последствий. Так что сменил масло Мобил и фильтр ( 3600 всё вместе), воздушный и салонный тоже взял не оригинал – 1600 всё вместе получилось.
Однако очень долго порадоваться не удалось, поскольку перед новым годом решил заменить поликлидный ремень он же генераторный (….по пискивал чего-то на холоде да и метка натяжителя сдвинулась), короче оказалось что это болячка всех Лансеров …..к 100000 нужно менять ремень и вё что к ниму прилагается, то бишь два ролика паразита и натяжитель с роликом в сборе!
Это удовольствие у афициалов и в оригинальном исполнении могло обойтись в 30000 р…..но, благодаря усилиям и здравому смыслу обошлось « всего» в 7800 вместе с работой. Хотя «паразитов» и натяжитель в сборе пришлось всё же поставить родных ( их просто нет других) …но и не по ценам Рольфа, а вот ориг. ремень за 4600 это уже конечно перебор……я так думаю..( взял за 860 р не ориг Дайкон). К слову сказать, ролики действительно были уже с нормальной выроботкой, да и ремень «запушился» с боков, так что хорошо что вовремя.
Вот собственно вроде и всё….хотя еще пару лампочек в габаритах, щётки дворников ну и резину «лето» прошлый сезон поставил новую.
Теперь если коротко «от души». Машина мне нравится! Запал на неё ещё в «концептном» варианте. Когда в автосалоне сел первый раз, сын смог меня вытащить от туда только после «последнего китайского предупреждения» на счёт немедленного туалета…….
Конечно есть недостатки и недочеты. Жёсткая – согласен(до этого была Каризма-мягче, ну и класс другой), морда длинная, то биш свес – полностью согласен, сейчас уже привык, а по началу….ой-ёй.
Что ещё? ….пластики жёсткие – есть такое, но ведь не скрипят…тьфу, тьфу…., бортовушник слепой – это точно, багажник маловат – да, ручки закрывания багажника нет (внутренней)…но сейчас говорят уже ставят, регулировки по вылету нет –плохо, спина устаёт – у меня лично не спина а шея (после 250 км. просто жуть),расход по городу 10-11л 95-го…но ведь и сил то 150. К стати, мотор работает тихо (не шелестит конечно) но и рыкать то начинает только со 110-120. Полторашки то урчат по громче.
Дорогу держит отменно, в салоне тихо ( опять же с чем сравнивать?), ну а после 120 наверное практически в любой машине шептаться не будешь…..а уж больше 120 –ти ведь не постоянно педалируешь…так уж для души или торопишься когда.
Динамика «весёлая» больше всё же проявляется после 3000 об., на низах посильне нажмёшь – букс, хотя если правильно отпедалироваться то можно оооочень даже симпатично стартануть!!!!
Да и в городе 150 сильный мотор всё же дает определёную легкость, не в плане стартов или прочих понтов, а именно в плане лёгкости вождения и уверенности какой-то что ли…..легко трогаешься, легко едишь, уверен в манёвре, одним словом – получаешь удовольствие от вождения!
Конечно я полностью согласен, что каждый выбирает авто под себя и ни кто, ни где и ни когда не напишет и не скажет…типа «….этот авто самый лутчий!».
Поэтому если всё что я написал, кому-то позволит сделать определённые выводы перед выбором авто или сравнением, буду очень рад, поскольку сам всегда мучаюсь перед выбором авто.
Будут вопросы, пишите на электронку, с удовольствием отвечу!
Всем счастливо, Денис.
Источник: http://auto.ru
|
