Продал бреру
Не может быть она единственной машиной у жителя Подмосковья
Очень низкая и красивая, жалко мять пороги и отрывать защиту ежемесячно
Жалко бежевые ковры в российской грязи
Жалко катализатор выгоревший от российского бензина
Трудно ездить медленно среди чадящих грузовиков дыр в асфальте и камер гибдд
Противно терпеть непрофессионализм сотрудников мейджора и отсутствие запчастей
Относительно предыдущих серий производитель сделал значительный шаг вперед, а/м сделан намного прочнее и качественнее чем 156е 147е и гтв
Мотор 2,2 стал скучным, похож по характеру на бмв, слаб для такого эффектного кузова
Подвеска и руль стали комфортнее, мягче, но на российских дорогах а/м эксплуатировать сложно, слишком легко набирает скорость, потом вдруг яма и кирдык резине или экстренное торможение с 200 перед засадой гаи
По долголетнему опыту альфовладения лучшее место обслуживания альфа-фиат дм, люди любят и знают машины, но даже у них это значительно дороже предыдущих серий.
Затраты на содержание составили более 100тр/год, потери при продаже более 200тр
159серия и брера по технологиям явно еще не устарели, хочу поробовать полный привод 3,2 автомат несмотря на еще большую неальфовость этого мотора
или 166, смешно же они стоят
в общем не могу заставить себя купить тойоту
т.о. не отвадила она меня от альф
хочется надеяться что союз с крайслером добавит экономическую эффективность к фанатизму альфовцев и вновь появятся альфы превосходящие мв не только по красоте
Плюсы
альфа
Минусы
россия
Источник: http://auto.ru
| 
