Не сложилось у меня с БМВ
Вроде и впечатляет техническое совершенство, но быдловатость дизайна сводит все на нет
528 Е12 70е годы, другие подходы к проектированию – важен обзор а не безопасность, другие скорости – на ней сложно ездить быстро долго, прыть – вот что впечатляло и бархат в звуке 6-ки. Сгнила а двигатель остался
730 Е32 Огромные приборы –как часы на вокзале. Тишина на 220 – тогда это было странно. Тоже живучая, умирала долго и постепенно
520 Е39 Разницы с 10 летней 7-й я не понял. Разница была в ломучести – 3 летняя машина прижилась в артексе и посещала его ежемесячно пока я не озверел и не избавился
118 Е87 Вообще не моя, но часто одалживаю. Стильная внешность но без искры. В езде заурядность – понимаю, чего хотеть от 136сил с автоматом, но все же. Очень покладистая и спокойная – не устаешь в дальних поездках. После 140 динамика отсутствует, с трудом набирает 210 по спидометру. Печку трудно настроить, постоянно откуда-то сквозит. Ездил на 3,0 – как не станно ощущения те же. Очень адекватные настройки подвески двигателя коробки – избытка мощности не чувствуется а получается быстро. Надежностью не блещет – кончилась гарантия и уже началось. В 1-ке по-моему меньше всего этих вот БМВ-х понтов – все такое в лампочках и с хромовым кантиком.
Не могу не отдать должного их двигателистам – нету лучше их рядных 6-к
Дизайн же мне тем меньше нравится чем больше узнаю мир.
Цель дизайна – рассказать сказку. У них получается, выбрали слушателей с деньгами и строгают. Я бы тоже может хотел бы новую бэху, когда б сейчас не писал эту ересь а делал что то умное(в краткосрочной перспективе в рамках здравого смысла).
В общем тачки для настоящих пацанов и телок.
Плюсы
почти ничего не раздражает при повседневной эксплуатации
управляемость
Минусы
если не вштыривает - в чем разница с киа?
Источник: http://auto.ru
| 
