В 2007 купил этот аппарат, захотел иномарку и начал искать денег свободных было тыщ 150 ездил на тот момент на ТАЗ 2109 2002г.в. В общем кинул клич по друзьм знакомым о своем желании, смотрел сначала больше на мерсы, много чего пересмотрел... где то не так где это. Потом друг говорит слушай у моего отца во дворе уже с полгода стоит BMW без движения давай узнаем?... ну мы и поехали, нашли хозяина (оказался знакомым) короче стоит так как умерла рулевая рейка да к тому же лишили прав вот и делать не охота. Короче сторговали мы ее за 80т.р. (была еще юридическая проблема но об этом писать не буду) Созвонились с владельцем по ПТС сделали генералку забрали. Заказал рейку и еще всякой мелочи по подвеске вышло что то около 20т.р. собрали, счастью не было предела после таза это просто бомба педаль газа боялся трогать дизель рвет с низов в салоне тишина, запах кожи которая не смотря на возраст в ИДЕАЛЬНОМ состоянии ни малейшей трещенки, все работает ничего не гудит, КПП пользоваться приятно ни скрежета синхронизаторов на вторую (как на 9-ке) все просто четко, эргономика потрясна.

Единственное что не нравилось это состояние лакокрасочного, белый цвет немного с кремоватостью и полное отсутствие лоска... короче с виду немного невзрачна какая то уставшая. Друг у меня занимается пленкой винил на машины реклама и прочее (на момент 2007г. сейчас это уже довольно крупное тюниг ателье ))) ), на тот момент он попробовал полностью затянуть пленкой свой автомобиль правда обычным ORACALOM но на острых краях дверей капотов ложилась пленка не очень, ну и решили затянуть мою только уже специальной KPMF и cделать ее черно-белой (это сейчас таких машин с черным верхом миллион а моя была у нас первой) в черный закатали капот крышу и багажник на пленку ушло 7т.р., делали сами, приезжали вечером в гараж разбирали готовили одну деталь и затягивали, в общем больше недели я ездил с постоянно изменяющимся кузовом. Потом год безпроблемного владения через год при пробеге около 200 т.км завожу и какая то хрень..., завелась но тарабанит и не едет толком, вскрытие показало что провернуло цепь ГРМ мож на зуб на два из-за того что она растянулась по деньгам не помню но работа не три копейки ((. Еще за все время поменял два стартера и один раз ремонтировал, причиной которому служил ТНВД, в момент пуска топливная должна работать правильно (сделать так и не успел последний стартер поставил перед аварией о которой позже и записался к топливнику).

Когда появился какой то стучок в задней подвеске не смогли разобраться и поменяли все сайлентблоки, стойки и прочее в ней.Отдельно хочу сказать про привода, пыльники целые и вроде родные и ведь тоже гранаты как на переднем приводе, но даже с моей любовью к дрифту и прочей их нагрузке они неубиваемы. Жидкости естественно все менял: в коробке обычный АТF как в автомате залил Castrol AMX, а вот с редуктором долго разбирался и читал там Castrol XO в магазинах не продают, купил у дилера BMW. менял вязкомуфту (карлсон охлаждения). Перебралась полность за все время и передняя подвеска. Обварили стаканы задних стоек, под передние положили большие шайбы, еще есть проблема с передними стеклоподъемниками. По расходу топлива ни разу не ела 10 литров, город с частым прохождением поворотов в дрифте 8-9... литров саляры на сотню (причем саляра по дешевке брал карточку у камазиста литров 60- 80 в неделю) Максимум разгонял до 200 по трассе, знал где обычно стоят ДПС сбрасывал но не успел сбросить поймали на 186 )) отделался можно сказать испугом (потом подумал зря остановился)))), комфортная скорость 120-140 обороты минимальны и запас мощности для обгонов есть. (но лучше больше 130 по трассе не ехать - дорого )))). Ездил на ней в молдавию 2500.км в один конец и на урал 1800км все без проблем легко и комфортно, правда на Урале при -35 дизель о себе напоминает машина начинает тупить, При t-ре ниже -20 всегда ставил на почасовой запуск чтоб не испытывать судьбу.

К очередному прохождению ТО через год владения опять сталкиваюсь с проблемой что адрес собственника не совпадает и решаю все таки переоформить на себя... решил сделал )))

Ну и напоследок! В феврале 2010 первое ДТП догнал дедушку который посреди перекрестка увидев замигавший зеленый резко нажал на тормоз ((( - капот, решетка бампер-все рихтовка пайка, правда делать начал только к лету, все выравнял приготовил опять под обклейку (кузов то весь под пленкой), как уже говорил замена стартера и.... Ужасная июльская ночь 2010... еду я на скорости больше 100км (но об этом никому ))) на перекрестке сильно тараню не уступившую мне дорогу 2110 в итоге моя BMW 325tds повредила себе лицо и не слабо, хотя удара я не почувствовал (безопасность этого авто меня поразила) а десятка еще долго волчком летела в сторону )). Пешеходом быть низя и не могу взял на время Волгу (про нее тоже отзыв есть) и с июля 2010 до конца года ездил на ней сейчас взял Chevrolet blazer пока зима да и для других нужд, но к лету буду собирать свой 325tds, основной удар пришел в правый угол двигатель цел, лонжероны не ушли стакан немного оторвался рычаги подвески, но ЖИТЬ БУДЕТ!!!

Источник: http://auto.ru