Всем привет! Вот решил написать отзыв про свой автомобиль. Тем более на меня он произвёл невероятные впечатления. Начнём с того что, по велению нашего президента РФ я в испуге продал своего Марка Блита с правым рулём и начал искать себе левый. Почитал отзывы, подумал, даже немного испугался и решил не брать немца, решил остановиться на корейце. Старекс мне давно нравился и для моего ритма жизни он вполне подходил. В процессе поиска, я понял, что просто так восьми местную категорию «В» мне найти будет не просто. Оказалось что у нас их мало, намного больше с категорией «Д», меня это не устраивало. Остановился на нём, ещё остановились три покупателя, но я оказался первым.

До сих пор вспоминаю слова прошлого владельца, что вложений ну просто не требует, сел и поехал. Вот я сел и поехал, решил поверить, хорошему человеку, немного посмотрел, послушал и купил. Первые ощущения были, что это не японец и всю Россию без поломок, я явно не проеду, но дни шли и меня пока всё радовало. Но это продолжалось не долго. Началось с того что лопнул шланг системы охлаждения в ста метрах от СТО, немного расстройств, 800р и 10л тосола, проблема была решена. После этого я немного задумался. Следующая поломка не заставила себя ждать, по дороге на отдых я ощутил утечку жидкости с рулевой рейки, ничего сделать было не возможно, было решено ехать, так как есть, заранее настоев себя на покупку новой. По приезду домой, купил рейку, новая 10000тр, восстановленная 4500тр.

А что восстановленная тоже ничего, еду в СТО устанавливать. Там решают посмотреть старую, оказалось, что лопнул шланг подачи жидкости, заменили на новый, пощупали, а рейка живая. После этого я понял, что шланги нужно все перебрать, что было и сделано. В голове уже чаще стали крутиться слова бывшего владельца, что всё ОК и ничего делать не нужно. Решил посмотреть подвеску, тем более неприятные звуки были. Ставлю на чурки и пошли считать - шаровые верхние, нижние, линки, амортизаторы итд 80 % подвески просто на выброс, решил поменять всё, начать всё с чистого листа, цена вопроса 15000тр. Это плюс, все брал оригинальное. При замене пружин, положил про ставки, подкрутил торсион, если кто-то решит это сделать, сильно не увлекайтесь, со временем он проседает и крутить потом просто уже некуда будет, тут главное не переусердствовать, главное найти золотую середину. Вот собственно и всё, шум в подвеске исчез, я был этому очень рад, единственное, что меня настораживало, громкий звук мотора, рычал он как трактор, и в один прекрасный день при 2тыс оборотах появились хлопки с воздушка, сразу столько мыслей в голове, турбина, что-то с движком, короче еду в сервис. Оказалось, рассыпались два из четырёх коромысел, замена всех четырёх с работой обошлась мне в 2000 т.р. В сервисе дали совет, каждые две замены масла, т.е. 12000км, нужно заезжать на регулировку, стоит эта услуга 200р.

НУ, вот собственно за месяц эксплуатации данного авто, я прошел через многое. Машина была куплена летом, расход по городу был 10-11 лит трасса 8. Говорят, что автомат в трассе кушает меньше на 2 литра. Шли дни, ощущение надёжности появлялось, единственное пугала зима. Турбо дизель, минус 30,отсутствие гаража, решил не испытывать судьбу, поставил Вебасту, и электро катёл. С этим всем минус 35-40, немного прогрева и машина заводится с пол оборота. Единственный минус, мерзнет турбина, из-за чего обороты просто не спадают, держатся на 1.5 тыс. Есть небольшая хитрость, после первого запуска, и прогрева до нужной температуры, нужно заглушить минут на 15, отогревается и приходит в норму. Зимой по проходимости очень удивил. Задний привод, автомат. Из-за массы в 2тонны чувствует себя уверенно, зиму отьездил реально на лысой резине. Расход зимой, при обьёме в 2,5, составил 16-18 литров. Вот собственно вся, правда, все минусы. 

Источник: http://Drom.ru