Доброго всем времени суток!
Каждый раз при выборе машины читал отзывы, советовался с друзьями и т.д и т.п. теперь решился и сам оставить свое впечатление о RAV4. Упомяну сразу, что стаж вождения с 1996г., машин было уже десятка полтора с правым и левым рулем, начиная с Ford Granada 1982г.в и Mercedes-Benz 126 1986г., до Pajero Sport I 2003г.в., на данный момент езжу на Ford Ranger 2007г.в. из отечественного автопрома машины не брал принципиально(ТАЗ он даже новый хуже подержанной иномарки).
Так вот, теперь о главном, летом 2009г. после продажи очередной машины класса седан, возникла идея фикс купить кроссовер, рыбалкой и охотой не увлекаюсь, но частенько всей семьей делаем вылазки за 400км в Тульскую обл. к теще, ну и т.к. дороги у нас везде за пределами Федеральных трас просто сказка, чем дальше, тем страшней, покупка такой машины более чем целесообразна. Рассматривал первоначально Ford Escape или Mitsubishi Outlander в ценовой категории до 450 000руб. Сами понимаете, что за такую сумму найти что-то достойное очень сложно. Ну и вот через месяц безрезультатных поисков, вдоволь насмотревшись всякого откровенного хлама, шлялся по Осташковскому авторынку и чисто случайно подошел к Toyota RAV4 II 2001г.в. движок 2литра 150 коней, американец, автомат, 83000 миль пробег (все равно скручен), ценник 486р. Продавец, изображая приступ неслыханной щедрости, уступил в цене аж 40 тыщ. руб., в итоге при осмотре была выявлена замена заднего левого крыла, вроде бы и все (да, что на рынке толком увидишь, полиролью залито все толстым слоем, на подъемник ехать отказываются). Покупать его не сильно-то и хотелось, хотя внешность симпатичная, но был битый отзывов о нем не слышал, жене он безумно понравился и после 15мин. травмирования ей моего мозга я сдался и мы его купили (за это я ей сейчас премного благодарен).
Первые впечатления были противоречивыми - посадка удобная, обзорность хорошая, но шумоизоляции ноль, салон довольно аскетичный, странное поведение коробки автомат(то рвет, то тупит). Но чем больше я на нем ездил, тем больше он мне начинал нравиться. При управлении данным автомобилем просто отдыхаешь, к особенностям переключения скоростей коробки автомат привык, с места рвет, в случае необходимости, мало не покажется, маневренность автомобиля супер, вместительный салон, трансформация задних сидений при перевозке крупногабаритного багажа такая, что бегемота уместить можно. На трассе оптимальная скорость для него 120км/ч, может конечно и 150км/ч, но чувствуется неуверенность сцепления колес с дорогой. Расход топлива в среднем литров 10 92-го бензина. Печка отличная, кондер тоже. По конкретному бездорожье не лазил, зимой дворовую снежную кашу проходит уверенно, на любой бордюр залезает спокойно без травм днища, к топливу не привередлив 95-й или 92-й для него не принципиально. Подвеска для меня комфортная. Свет фар нормальный(лампы Филипс). Зимой заводится в любой мороз. Очень не хватает ABS. За 1,5 года владения пробежал 40 000 км при этом - заменил косточки стабилизатора (600р.) и согласно регламента расходники, пришлось перекрасить битое ранее крыло (цвет отличался, решил заморочиться). Купил себе позже Pajero Sport I 2003г.в. далее Ford Ranger 2007г.в., но RAV4 продавать не стал, теперь жена на нем ездит.
Из всего вышеизложенного хочу сделать вывод: машина разработана для города и легкого бездорожья для тех кто не заморачивается по большим скоростям, идеальной тишине в салоне и супер плавной подвеске. RAV просто бродяга в хорошем смысле этого слова, знает и хорошо выполняет свою работу. Своевременно проводи ТО, при необходимый ремонт (Для "особо одаренных" открою секрет: все машины периодически ломаются) и все будет хорошо. Удачи всем на дорогах.
Плюсы
Внешний вид
Высокий клиренс
маневренность
вместительность
Минусы
шумоизоляция
скромный интерьер салона
отсутствие ABS
Источник: http://auto.ru
|
